A sebességváltó egy mechanikus hajtómű, amelyet széles körben használnak a motor sebességének csökkentésére, amely energiát ad át különféle berendezésekben, például feldolgozó- és gyártóberendezésekben. Sokféle reduktor létezik, és a hajtómű vagy váltótípus a legnépszerűbb forma, amely megbízható, egyszerű, csendes és hatékony.
A normál mechanikus mozgásban a hidraulikus szivattyú egyes része megsérül. Mindegyik alkatrészt teljes mértékben védeni kell, hogy biztosítsa az energiakomponens hosszú távú stabil működését. Mindenki tudja, hogy a hidraulikus szivattyúk és a hidraulikus motorok nagyon eltérő végrehajtási elemekkel és bizonyos hasonlóságokkal rendelkeznek az energia átalakításában. Elsősorban a mechanikai mozgást a hagyományos hidraulikus módszerek révén valósítják meg. Tehát milyen hasonlóságok és különbségek vannak a hidraulikus szivattyúk és a hidraulikus motorok között?
A vonalhidraulikus motort a rossz forgórész megfordítja, és a rögzített forgórész nem rossz. A rotor és a pataklemez relatív helyzete rossz. A vonalmotor kétféle típusra oszlik: tengely eloszlás és végfelszíni patak.
A forgalom növelése természetesen növelheti a sebességet, de többé -kevésbé befolyásolja a lépővezeték hidraulikus motorjának élettartamát. Mindaddig, amíg az a névleges teljesítménytartományban van, nincs probléma.
A tengeri hajó üzemeltetése során több rezgés és ütés lesz, és a vízszintes szerkezet három vagy négylépcsős NGW bolygócsomag-reduktora nagy, és a keresztirányú méret, ütés és rezgés az átvitel miatt bekövetkezik.
A hidraulikus motort, más néven olajmotornak is nevezik, elsősorban fröccsöntő gépekben, hajókban, emelőben, mérnöki gépekben, építőipari gépekben, szénbányászatban, bányászati gépekben, fémkohászati gépek, tengeri gépek, petrolkémiai ipar, kikötői gépek stb. (Hidraulikus motor) használják (hidraulikus motor)
